电动汽车用驱动电机温湿度适应性试验方法

文章出处：东莞环仪责任编辑：环仪小编发表时间：2021-08-26

　　对于新能源汽车来说，电动汽车驱动电机就是新能源汽车的核心部件。而驱动电机的高低温湿热试验是否达到要求，也决定了产品的质量。下面是GB/T 18488.2-2015标准中关于电动汽车驱动的高低温湿热试验步骤，下面一起来了解一下。

电动汽车用驱动电机结构图

试验设备：恒温恒湿试验箱

一、低温试验：

1.设置恒温恒湿试验箱温度为-40℃，样品放入试验箱内，使箱内温度降至-40℃，并保持2h，试验过程中，驱动电机系统处于非通电状态，对于液冷式驱动电机及驱动电机控制器，不通入冷却液。

2.低温贮存2h后，按照规定的方法在试验箱内复测绝缘电阻，复测绝缘电阻期间，低温箱内的温度应保持在-40℃。

3.低温贮存2h后，低温箱内的温度继续保持在-40℃，在低温箱内为驱动电机系统通电，检查能否正常空载启动。对于液冷式驱动电机及驱动电机控制器，若要求在启动过程中通入冷却液，冷却液的成分、温度及流量按照产品技术文件规定。

4.试验结束，恢复常态后，将驱动电机控制器直流母线工作电压设定为额定电压，驱动电机工作于持续转矩、持续功率条件下，检查系统能否正常工作。

高低温湿热试验箱

二、高温试验：

1.把样品放入恒温恒湿试验箱，使箱内温度升至85℃，并保持2h，试验过程中，驱动电机系统处于非通电状态，对于液冷式驱动电机及驱动电机控制器，不通入冷却液。

2.高温贮存2h后，检查驱动电机轴承内的油脂是否有外溢，同时按照相关方法在高温箱内复测绝缘电阻，复测绝缘电阻期间，高温箱内的温度应保持在85℃。

3.高温贮存2h，按照规定恢复常态后，将驱动电机控制器直流母线工作电压设定为额定电压，驱动电机工作于持续转矩、持续功率条件下，检查系统能否正常工作。

4.进行高温工作试验时，将驱动电机和驱动电机控制器正确连接，放入试验箱内，驱动电机控制器直流母线工作电压设定为额定电压，驱动电机工作于持续转矩、持续功率条件下，检查驱动电机系统能否正常工作2h。对于液冷式驱动电机及驱动电机控制器，应在试验过程中通入冷却液，冷却液的成分、温度及流量按照产品技术文件规定。

5.高温工作2h后，按照相关方法在试验箱内复测绝缘电阻，复测绝缘电阻期间，试验箱内的温度应继续保持不变。

6.高温工作试验完成后，被试样品应按照相关规定恢复常态。

三、湿热试验：

1.将驱动电机和驱动电机控制器放入温度为(40±2)℃、相对湿度为90%~95%的恒温恒湿试验箱中，保持48h，试验过程中，驱动电机系统处于非通电状态，对于液冷式驱动电机及驱动电机控制器，不通入冷却液。

2.48h后，按照相关方法复测绝缘电阻，复测绝缘电阻期间，试验环境条件应继续保持不变。

3.试验结束恢复常态后，将驱动电机控制器直流母线工作电压设定为额定电压，驱动电机工作于持续转矩、持续功率条件下，检查系统能否正常工作。

上一篇: 电动自行车锂电池的高低温试验步骤

下一篇: 智能监控的温度试验要求

精选文章

单柱拉力试验机主要功能特性 voc气体是什么 voc环境测试舱能检测吗？夏季VOC及甲醛释放量环境测试舱使用要求 voc及甲醛释放量检测试验箱结构 voc及甲醛释放量环境测试舱非标定制厂家纺织品面料甲醛释放量环境测试舱厂家价格有哪些厂家可以优质供应甲醛释放量环境舱？环境舱测试甲醛标准甲醛环境舱测试标准有哪些 1立方米甲醛释放量环境检测舱厂家价格是多少 voc甲醛释放量环境舱质量好的厂家品牌