Wasserstoff-Umweltsimulations-Testkammer
Anwendungen
Die Wasserstoff-Umweltkammer ist modular aufgebaut, explosionsgeschützt und antistatisch und erfüllt alle relevanten Prüfnormen. Sie zeichnet sich durch hohe Zuverlässigkeit und umfassende Sicherheitswarnfunktionen aus und eignet sich für die Prüfung von Brennstoffzellensystemen. Anwendbar ist sie für Brennstoffzellensysteme mit einer maximalen Leistung von 150 kW sowie für Tieftemperaturtests (Speicherung, Start, Betrieb), Hochtemperaturtests (Speicherung, Start, Betrieb) und Tests unter feuchter Hitze.
Die Standards erfüllen
GBT 33978-2017 „Protonenaustauschmembran-Brennstoffzellenmodul für Straßenfahrzeuge“
GB/T 33979-2017 „Prüfverfahren für die Tieftemperatureigenschaften von Protonenaustauschmembran-Brennstoffzellen-Stromerzeugungssystemen“
GB 3836-2010 „Allgemeine Anforderungen an explosionsgeschützte elektrische Betriebsmittel für explosionsgefährdete Bereiche“
Merkmale
Die Testkammer zur Simulation einer Wasserstoffumgebung zeichnet sich durch ein funktionales modulares Design sowie eine explosionsgeschützte und antistatische Ausführung aus, um den unterschiedlichen Bedürfnissen der Kunden gerecht zu werden;
Es zeichnet sich durch hohe Zuverlässigkeit und umfassende Sicherheitswarnung aus und eignet sich daher für die Prüfung von Batteriestapeln und Brennstoffzellenmotorsystemen.
Technische Parameter
| Innenmaße (B x H x T) cm | 400*300*700 |
| Temperaturbereich | -40 bis +80 °C |
| Temperaturänderungsrate | 25 °C ← → -40 °C, 2,5 Stunden (ohne Last, Durchschnittswert über den gesamten Prozess) 25℃←→60℃ 2 Stunden (ohne Last, Durchschnittswert über den gesamten Prozess) |
| Genauigkeit der Temperaturregelung | ±1°C (gemessen am Kontrollpunkt, wenn keine Änderung der Wärmelast vorliegt)/±1,2°C (gemessen am Kontrollpunkt bei Emissionsprüfungen) |
| Temperatur- und Feuchtigkeitsabweichung | ±2°C (bei gleichbleibender Wärmelast)/±3,0%RH (> 75%RH)±5,0%RH (≤75%RH) |
| Luftfeuchtigkeitsbereich | 10 % bis 95 % relative Luftfeuchtigkeit |
| Gleichmäßigkeit der Luftfeuchtigkeit | ±3,0 % RH (ohne Last) |
| Schwankungen der Luftfeuchtigkeit | ±2,0 % RH |
| Frischluftsystem | Bei einer Temperatur der Klimakammer von 0℃-40℃ beträgt das Luftvolumen mehr als 700 m³/h, und bei einer Temperatur der Klimakammer von 20℃ beträgt das Luftvolumen mehr als 2500 m³/h. Das Frischluftgebläse ist ein frequenzvariabler Motor, und die Frischluftanlage verfügt über einen manuellen Schalter und eine Luftmengenregulierungsfunktion. |
| Abgasemissionssystem für Kraftfahrzeuge | Bereitstellung eines frequenzverstellbaren Edelstahlventilators, einer Rohrleitung von der Kabineninnenseite nach außen und einer Abgasgegendruckregelung, sodass der statische Druck am Auslass des Abgasrohrs während des gesamten Testvorgangs ±1,25 kPa (gemäß GB18352.2-2001) nicht überschreitet; das maximale Abluftvolumen beträgt 4000 m³/h. |
| Klimaanlage | |
| Kühlmethode | Dampfkompressionskältemaschine |
| Umluftventilator | Die Umluftmenge beträgt etwa 150.000 m³/h. |
| Gesamtstruktur | Die Umweltprüfkammer ist dreidimensionaler Aufbau mit oberer und unterer Schicht. Die untere Schicht ist die Umweltkammer, die obere Schicht der Umluftkanal. |
| Bodenkonstruktion | Die Konstruktionsstruktur entspricht im Wesentlichen der Wandkonstruktion. Zusätzlich werden eine Antirutschschicht und eine Druckplatte angebracht. |
| Rutschfester Edelstahl | ≥3 mm |
| Einhaltung der Standards | 70/220/EWG, 715/2007/EG und 692/2008/EG EPA Tirel, NLEV und Tire2 GB 18352.2, GB18352.3, HJ/T400-2007 und HJ/T390-2007 |
