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Cámara de prueba de niebla con doble zona de temperatura para lámparas de automóvil
Otros Simulación ambiental

Cámara de prueba de niebla con doble zona de temperatura para lámparas de automóvil

El probador de ambiente climático dual para faros de automóviles se utiliza principalmente para la prueba de empañamiento de los faros. Simula si se produce empañamiento al encender los faros en un entorno de lluvia intensa, donde la temperatura dentro y fuera de la lámpara es inconsistente, lo que afecta el rendimiento lumínico de los faros.

  • Rango de temperatura -50℃~+150℃ (zonas izquierda y derecha)
  • Rango de humedad 10%~98% HR (zonas izquierda y derecha)
  • Resolución de temperatura y humedad 0,01℃/0,1%
  • Fluctuación de temperatura y humedad ≤±0,5℃/≤±3% HR

Descripción del Producto

La cámara de pruebas de doble zona es un dispositivo especialmente diseñado para simular el empañamiento de las luces de los automóviles bajo diferentes condiciones de temperatura y humedad. Las principales características estructurales de la cámara de pruebas incluyen dos zonas de temperatura independientes, que simulan las condiciones de temperatura y humedad de la superficie (ambiente exterior) y la parte posterior (ambiente del motor) de la luz del automóvil, respectivamente.
La cámara de pruebas se caracteriza principalmente por tener dos zonas de temperatura independientes que simulan las condiciones de temperatura y humedad en la superficie (entorno exterior) y en la parte posterior (entorno del motor) del faro. Al controlar con precisión la temperatura y la humedad de cada zona, la cámara simula diversos entornos de uso reales y complejos, lo que permite evaluar de forma integral el rendimiento antivaho de los faros.

Estándar

El artículo 16 del borrador para comentarios sobre GB/T 10485 "Durabilidad ambiental de los dispositivos de iluminación y señalización luminosa externos para vehículos de carretera" completa el proyecto de prueba de niebla.
Geely Automobile Q/JLYJ7110230E-2020 Requisitos técnicos para faros delanteros y luces antiniebla delanteras de turismos 5.8 Requisitos de verificación de la caja de temperatura dual para la luz antiniebla
Geely Automobile Q/JYJ7110231C-2019 Requisitos técnicos para luces de señalización de turismos 5.10 Prueba de verificación de niebla
Prueba de confirmación de desarrollo de la categoría de iluminación GMW14906 de SAIC General Motors, abril de 2007
Prueba de fiabilidad ambiental de los faros del Toyota Motors TSC3000G 4.4.6 Prueba de niebla de los faros.

Parámetros técnicos

Resolución de temperatura y humedad

0,01℃/0,1%

Fluctuación de temperatura y humedad

≤±0,5℃/≤±3% HR

Desviación de temperatura y humedad

≤±2,0℃/≤±3% HR

Uniformidad de la temperatura

≤±2℃

Uniformidad de la humedad

Cuando la humedad es ≥75% HR: uniformidad ≤±3% HR; Cuando la humedad es ≤75% HR: uniformidad ≤±5% HR

velocidad de calentamiento

Mayor de 2 ℃/min y no mayor de 4 ℃/min, velocidad ajustable

Velocidad de enfriamiento

≥1℃/min

Sistema de pulverización

Temperatura del agua: 15℃~25℃, precisión ±2℃, temperatura del agua ajustable.

Caudal: ajustable de 6 a 21 L/min

Presión del agua: ajustable de 0 a 4 bar

Condiciones de pulverización: Cuando la presión es de 3 bar, el caudal es de 18 L/min por boquilla.

Sistema de iluminación

Simula la luz solar, con un rango de intensidad de irradiación de 800 W/m² a 1200 W/m², ajustable y con una desviación de intensidad de ≤±5 W/m².

Estabilidad espectral: ≤5%

Uniformidad de la irradiación: ≤5%

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