Cámara de pruebas de simulación ambiental de hidrógeno
Aplicaciones
La cámara ambiental para hidrógeno adopta un diseño modular funcional, es a prueba de explosiones y antiestática, y cumple con las normas de prueba pertinentes. El producto ofrece alta fiabilidad y completas funciones de advertencia de seguridad, y es adecuado para probar pilas de combustible y sistemas de motores de pila de combustible. Es aplicable a sistemas de pila de combustible con una potencia máxima de 150 kW, pruebas a baja temperatura (almacenamiento, arranque y rendimiento), pruebas a alta temperatura (almacenamiento, arranque y rendimiento) y pruebas de calor húmedo (alta temperatura y calor húmedo).
Cumplir con los estándares
GBT 33978-2017 "Módulo de pila de combustible de membrana de intercambio de protones para vehículos de carretera"
GB/T 33979-2017 "Método de ensayo para determinar las características a baja temperatura de un sistema de generación de energía mediante pilas de combustible de membrana de intercambio protónico"
GB 3836-2010 "Requisitos generales para equipos eléctricos antideflagrantes en entornos explosivos"
Características
La cámara de pruebas de simulación de entorno de hidrógeno adopta un diseño modular funcional, a prueba de explosiones y antiestático para satisfacer las diferentes necesidades de los clientes;
Posee características de alta fiabilidad y un sistema integral de advertencia de seguridad, lo que lo hace adecuado para pruebas de pilas de baterías y sistemas de motores de pilas de combustible.
Parámetros técnicos
| Dimensiones internas (ancho x alto x profundidad) cm | 400*300*700 |
| Rango de temperatura | -40~+80℃ |
| tasa de cambio de temperatura | 25 °C ← → -40 °C, 2,5 horas (sin carga, promedio durante todo el proceso) 25℃←→60℃ 2 horas (sin carga, promedio durante todo el proceso) |
| Precisión del control de temperatura | ±1 °C (medido en el punto de control, cuando no hay cambios en la carga térmica) / ±1,2 °C (medido en el punto de control, al realizar pruebas de emisiones) |
| Desviación de temperatura y humedad | ±2°C (cuando no hay cambio en la carga térmica)/±3,0%HR (> 75%HR)±5,0%HR (≤75%HR) |
| Rango de humedad | 10%~95% HR |
| Uniformidad de la humedad | ±3,0% HR (sin carga) |
| fluctuación de la humedad | ±2,0% HR |
| Sistema de ventilación | Cuando la temperatura de la cámara ambiental es de 0℃ a 40℃, el volumen de aire es mayor de 700 m³/h, y cuando la temperatura de la cámara ambiental es de 20℃, el volumen de aire es mayor de 2500 m³/h. El ventilador de aire fresco tiene un motor de frecuencia variable, y la unidad de aire fresco cuenta con funciones de interruptor manual y ajuste del volumen de aire. |
| Sistema de emisiones de escape de automóviles | Se debe proporcionar un ventilador de frecuencia variable de acero inoxidable, una tubería desde el interior al exterior de la cabina y un dispositivo de control de contrapresión de escape, de modo que la presión estática en la salida del tubo de escape no supere los ±1,25 kPa (cumpliendo con la norma GB18352.2-2001) durante todo el proceso de prueba; el volumen máximo de extracción de aire de escape es de 4000 m³/h. |
| Sistema de aire acondicionado | |
| Método de refrigeración | refrigeración por compresión de vapor |
| Ventilador circulante | El caudal de aire circulante es de aproximadamente 150.000 m³/h. |
| Estructura general | La cámara de pruebas ambientales tiene una disposición tridimensional con capas superior e inferior; la capa inferior es la cámara ambiental y la capa superior es el conducto de circulación de aire. |
| Estructura del piso | La estructura del diseño es básicamente la misma que la del muro. Además, se le añade una capa antideslizante y una placa de presión. |
| Espesor del acero inoxidable antideslizante | ≥3 mm |
| Cumplir con los estándares | 70/220/CEE, 715/2007/CE y 692/2008/CE EPA Tirel, NLEV y Tire2 GB 18352.2, GB18352.3, HJ/T400-2007 y HJ/T390-2007 |
