EVALUACIÓN DEL ESTADO DE LOS RECUBRIMIENTOS DESPUÉS DE LAS PRUEBAS EN UNA CÁMARA DE NIEBLA SALINA

Los recubrimientos adhesivos en forma de capas se utilizan ampliamente en la protección de máquinas y equipos contra la corrosión. El artículo presenta la investigación de cuatro áreas preparadas que fueron sometidas a la influencia de la salmuera en el Cámara de niebla salinaSe aplicó pintura en polvo a una de las áreas, otra se cubrió con pintura alquídica, otra con pintura en aerosol y una de las áreas no se protegió contra la corrosión. Las muestras se expusieron en una cámara de niebla salina. Los cambios que se produjeron en las capas de los recubrimientos individuales se registraron a intervalos de tiempo predeterminados que se establecieron de acuerdo con la norma. Además, se realizaron mediciones del espesor del recubrimiento antes y después de la exposición de las muestras a la salmuera. Con base en la investigación, se encontró que los primeros defectos de los recubrimientos de pintura en polvo aparecieron solo después de 25 horas de influencia de la salmuera, en contraste con las otras áreas donde ocurrieron definitivamente temprano porque después de solo 2 horas después de comenzar el experimento. El artículo presenta la investigación de cuatro áreas preparadas que fueron sometidas a la influencia de la salmuera en lacámara de niebla salinaEn una de las zonas se aplicó pintura en polvo, en otra se cubrió con pintura alquídica, en otra con pintura en aerosol y en una de las zonas no se protegió contra la corrosión.

1. Introducción
El recubrimiento de barniz, además de proteger la superficie contra diversos factores externos relacionados con las condiciones de funcionamiento, hace que los vehículos sean diversos y también tiene un efecto decorativo en la carrocería. Otra propiedad de los recubrimientos consiste en la función de amortiguación de vibraciones que se produce durante el funcionamiento de máquinas y vehículos. El recubrimiento de barniz también tiene la función de sellar la superficie sobre la que se aplica. La forma más económica de rellenar huecos es rellenarlos con recubrimientos de laca. De esta manera, no hay impurezas ni acumulación de agua en los huecos. Actualmente, se utilizan recubrimientos en polvo para la protección de máquinas y dispositivos. Es una mezcla en la que todos los componentes están en forma sólida molidos hasta obtener un polvo con un diámetro de grano en el rango de 10-150 µm. Esta mezcla es capaz de formar sobre el sustrato recubrimientos poliméricos con las propiedades deseadas. Los componentes básicos de los sistemas de recubrimiento en polvo son: agentes reticulantes, resinas y agentes auxiliares.
Durante la producción de recubrimientos de barniz, el incumplimiento del régimen tecnológico provoca defectos. Los más importantes, que no siempre se manifiestan inmediatamente después de la producción, incluyen: pérdida de adherencia y descamación del recubrimiento, agrietamiento del recubrimiento, polinización del barniz, ampollamiento del recubrimiento, opacidad y corrosión.
La calidad de los recubrimientos se puede evaluar mediante el uso de estándares establecidos. Gracias a esto, es posible determinar la adherencia del recubrimiento al sustrato, su espesor y su dureza. Algunos defectos en los recubrimientos de pintura se pueden detectar mediante la inspección visual, así como con el uso de una lupa o un microscopio.
El objetivo de las pruebas fue evaluar la calidad de los recubrimientos de barniz utilizados en maquinaria y dispositivos agrícolas fabricados con diversas técnicas, sometidos a la acción de la salmuera en una cámara de niebla salina. Las muestras de aluminio se recubrieron con pintura en polvo, pintura alquídica y, finalmente, pintura en aerosol. Se obtuvieron datos sobre el espesor de los recubrimientos de pintura en puntos seleccionados, tanto antes como después de la prueba en la cámara de niebla salina.

2. Estudio experimental

Las pruebas se realizaron en muestras de aluminio preparadas, desengrasadas, secadas y limpiadas de impurezas, sobre las cuales se aplicaron tres recubrimientos diferentes. Se aplicó una capa a cada superficie de la muestra: un recubrimiento en polvo, un recubrimiento alquídico y un recubrimiento por pulverización. Además, una de las áreas solo se desengrasó, sin aplicar protección anticorrosión.

Tras cada intervalo de tiempo, las muestras se enjuagaron y secaron, y se observó si se habían producido cambios en su superficie. Las muestras se expusieron a la salmuera durante 25 horas. Transcurrido este tiempo, se volvió a examinar el espesor de los recubrimientos y se comparó con los resultados anteriores.

A partir de mediciones preliminares del espesor de la laca, se determinó un coeficiente de variación modificado que permitió tomar 20 mediciones en un mismo punto de medición.

3. Resultados de la investigación

En el caso de una sola capa de recubrimiento en polvo, no se observaron diferencias significativas en el espesor medido en los distintos puntos de medición. Al comparar el estado de la superficie de la muestra analizada, se observa que el primer defecto en la superficie de aluminio recubierta con una capa de barniz en polvo apareció tras 25 horas de ensayo. Estos defectos superficiales son desgarros causados ​​por la reacción del recubrimiento en polvo con la solución de cloruro de sodio.

4. Conclusiones

Con base en la investigación realizada, se pueden hacer las siguientes afirmaciones:
(1)La mejor protección contra la corrosión de los componentes y dispositivos de las máquinas con recubrimientos adhesivos probados se garantiza con un recubrimiento en polvo que se caracterizó por la aparición de los primeros defectos después de 25 horas de exposición a la cámara de niebla salina.
(2)Para el recubrimiento alquídico y aplicado con pintura en aerosol, los primeros defectos se observaron después de solo dos horas de prueba, y los más importantes de ellos son ampollas y arrugamiento del recubrimiento.
(3) El efecto de la niebla salina no tuvo un efecto significativo en el espesor de los recubrimientos individuales que se midieron antes y después de estar en la cámara de niebla salina.