Chambre d'essai de simulation environnementale à l'hydrogène
Applications
L'enceinte environnementale pour l'hydrogène adopte une conception modulaire fonctionnelle, est antidéflagrante et antistatique, et répond aux normes d'essai en vigueur. Ce produit offre une grande fiabilité et des dispositifs de sécurité complets. Il est adapté aux essais de piles à combustible et de systèmes de moteurs à pile à combustible. Il convient aux systèmes de piles à combustible d'une puissance maximale de 150 kW et permet de réaliser des essais à basse température (stockage, démarrage, performance), à haute température (stockage, démarrage, performance) et en milieu humide (haute température et milieu humide).
Respecter les normes
GBT 33978-2017 « Module de pile à combustible à membrane échangeuse de protons pour véhicules routiers »
GB/T 33979-2017 « Méthode d'essai des caractéristiques à basse température d'un système de production d'énergie par pile à combustible à membrane échangeuse de protons »
GB 3836-2010 « Exigences générales relatives aux équipements électriques antidéflagrants destinés aux environnements explosifs »
Caractéristiques
La chambre d'essai de simulation d'environnement à hydrogène adopte une conception modulaire fonctionnelle, antidéflagrante et antistatique pour répondre aux différents besoins des clients ;
Il présente les caractéristiques d'une grande fiabilité et d'un système d'avertissement de sécurité complet, ce qui le rend adapté aux tests des systèmes de batteries et de moteurs à pile à combustible.
Paramètres techniques
| Dimensions intérieures (L x H x P) cm | 400*300*700 |
| Plage de température | -40 à +80 °C |
| taux de variation de température | 25°C ← → -40°C, 2,5 heures (sans charge, moyenne sur l'ensemble du processus) 25℃←→60℃ 2 heures (sans charge, moyenne sur l'ensemble du processus) |
| précision du contrôle de la température | ±1°C (mesuré au point de contrôle, en l'absence de variation de la charge thermique) / ±1,2°C (mesuré au point de contrôle, lors des essais d'émission) |
| Écart de température et d'humidité | ±2°C (lorsqu'il n'y a pas de changement de charge thermique)/±3,0%HR (> 75%HR)±5,0%HR (≤75%HR) |
| Plage d'humidité | 10 % à 95 % HR |
| Uniformité de l'humidité | ±3,0 % HR (sans charge) |
| Fluctuations d'humidité | ±2,0 % HR |
| Système d'air frais | Lorsque la température de la chambre environnementale est de 0℃ à 40 °C, le volume d'air est supérieur à 700 m³/h, et lorsque la température de la chambre environnementale est de 20℃, le volume d'air est supérieur à 2500 m³/h. Le ventilateur d'air frais est équipé d'un moteur à fréquence variable, et l'unité d'air frais dispose d'un interrupteur manuel et de fonctions de réglage du volume d'air. |
| Système d'échappement automobile | Fournir un ventilateur à fréquence variable en acier inoxydable, une canalisation de l'intérieur vers l'extérieur de la cabine et un dispositif de contrôle de la contre-pression d'échappement, afin que la pression statique à la sortie du tuyau d'échappement ne dépasse pas ±1,25 kPa (conforme à la norme GB18352.2-2001) pendant toute la durée du test ; le volume maximal d'extraction d'air d'échappement est de 4000 m³/h. |
| Système de climatisation | |
| méthode de réfrigération | réfrigération par compression de vapeur |
| Ventilateur de circulation | Le débit d'air en circulation est d'environ 150 000 m³/h |
| structure globale | La chambre d'essais environnementaux est une structure tridimensionnelle composée de couches supérieure et inférieure ; la couche inférieure est la chambre environnementale et la couche supérieure est le conduit de circulation d'air. |
| Structure du plancher | La structure est fondamentalement identique à celle du mur. On y ajoute en outre une couche antidérapante et une plaque de pression. |
| Épaisseur de l'acier inoxydable antidérapant | ≥3 mm |
| Respect des normes | 70/220/CEE, 715/2007/CE et 692/2008/CE EPA Tirel, NLEV et Tire2 GB 18352.2, GB18352.3, HJ/T400-2007 et HJ/T390-2007 |
