塩水噴霧試験後の塗膜の状態評価

層状の接着コーティングは、機械や設備の腐食防止に広く用いられている。本稿では、塩水の影響を受けた4つの準備された領域の研究を紹介する。 塩水噴霧試験室サンプルは塩水噴霧試験室に曝露された。個々のコーティング層に発生する変化は、規格に従って設定された所定の時間間隔で記録された。さらに、サンプルを塩水に曝露する前と後にコーティングの厚さの測定が行われた。研究に基づくと、粉体塗装コーティングの最初の欠陥は塩水の影響を受けてから25時間後に初めて現れたのに対し、他の領域では実験開始後わずか2時間で明らかに早く発生したことがわかった。この記事では、塩水の影響を受けた4つの準備された領域の研究を紹介する。塩水噴霧試験室粉体塗料が塗布された箇所が1箇所あり、別の箇所にはアルキド塗料が塗布され、さらに別の箇所にはスプレー缶の塗料が塗布され、残りの1箇所は腐食防止処理が施されていなかった。

1. はじめに
ニスコーティングは、車両の運転条件に関連するさまざまな外部要因から表面を保護するだけでなく、車体に装飾効果ももたらします。コーティングのもう 1 つの特性は、機械や車両の動作中に発生する振動減衰機能です。ニスコーティングには、塗布された表面を密封する役割もあります。隙間を埋める最も経済的な方法は、ラッカーコーティングで埋めることです。そのため、隙間に不純物や水が蓄積することはありません。現在、粉体塗料は機械や装置の保護に使用されています。これは、すべての成分が固体の形で、粒径が 10 ～ 150 µm の粉末に粉砕された混合物です。この混合物は、基材上に所望の特性を持つポリマーコーティングを形成することができます。粉体塗料システムの基本成分は、架橋剤、樹脂、および補助剤です。
ニスコーティングの製造工程において、製造工程の手順を遵守しないと欠陥が生じる。製造直後には必ずしも明らかにならない重大な欠陥としては、密着性の低下やコーティングの剥離、コーティングのひび割れ、ニスの変色、コーティングの膨れ、光沢の低下、腐食などが挙げられる。
塗膜の品質は、確立された基準を用いて評価することができます。これにより、塗膜と基材との密着性、塗膜の厚さ、硬度などを測定することが可能です。塗膜に見られる欠陥の一部は、肉眼による目視検査、拡大鏡、または顕微鏡を用いた検査によって検出できます。
本試験の目的は、塩水噴霧試験室で塩水の影響を受ける様々な技術で製造された農業機械および装置に使用されているニスコーティングの品質を評価することであった。アルミニウムサンプルには、粉体塗料、アルキド塗料、およびエアゾール塗料の3種類のコーティングが施された。塩水噴霧試験室での試験前後における、選択された箇所での塗膜厚測定結果に関する情報が提供された。

2. 実験的研究

試験は、脱脂、乾燥、不純物除去処理を施したアルミニウム試料を用い、3種類の異なるコーティングを施して実施した。各試料表面には1層のコーティングを施した。塗布したコーティングの種類は、粉体塗装、アルキド樹脂塗装、スプレー塗装である。さらに、試料の一部は脱脂のみを行い、腐食防止処理は施さなかった。

各時間経過後、サンプルをすすぎ、乾燥させ、表面に変化が生じたかどうかを観察した。サンプルは25時間塩水に浸漬された。この期間後、コーティングの厚さを再検査し、以前の結果と比較した。

漆の厚さの予備測定に基づいて、修正された変動係数が決定され、これにより1つの測定点で20回の測定が可能になった。

3．研究結果

粉体塗装が1層の場合、個々の測定点における塗膜厚さの測定値に有意な差は見られなかった。試験サンプルの表面状態を比較すると、粉体塗料が1層塗布されたアルミニウム表面に最初の欠陥が現れたのは試験開始から25時間後であった。表面の欠陥は、粉体塗料と塩化ナトリウム溶液との反応によって生じた裂け目である。

4．結論

実施された調査に基づいて、以下のことが言える。
（１）試験した接着コーティングによる機械部品や装置の腐食防止において最も優れた効果を発揮するのは、塩水噴霧試験室に２５時間曝露した後に最初の欠陥が発生した粉体塗装である。
（２）アルキド塗料をエアゾール塗料で塗布した場合、最初の欠陥は試験開始後わずか２時間で観察され、その中で最も重要なのは塗膜の膨れやしわである。
（３）塩水噴霧の影響は、塩水噴霧室に入れる前と後に測定した個々のコーティングの厚さに有意な影響を与えなかった。